织梦CMS - 轻松建站从此开始!

2018新版北京赛车系统大全论坛

当前位置: www.jnhlbe.com > 车友活动 >

国外汽联赛后新闻发布会 - 英国

时间:2019-07-16 14:56来源:织梦技术论坛 作者:admin 点击:
1 - Lewis HAMILTON(梅赛德斯),2 - Valtteri BOTTAS(梅赛德斯),3 - Charles LECLERC(法拉利) 跟踪访谈 (由简森巴顿进行)

 

DRIVERS

1 - Lewis HAMILTON(梅赛德斯),2 - Valtteri BOTTAS(梅赛德斯),3 - Charles LECLERC(法拉利)

跟踪访谈
(由简森巴顿进行)

问:刘易斯,恭喜,那边必然有那么多的情愫?
刘易斯汉密尔顿:老实说......我有点喘不过气来!我不行报告你我今天在故乡人群面前有多自豪。我的全家人,我的团队。那边有很多英国国旗; 我能够一圈又一圈地看到他们。每一年我都邑来,我已经看过它并留意到并欣赏它。你会认为你会习惯这样的东西,但我会报告你,这感受就像是第一次。我永远感激全部出门渡过整个周末的人。我真的希望你享受这一天,天主保佑你。

问:我想每片面都这样做了。这是一场史诗般的角逐。我见过的最好的英国大奖赛之一。今天你也缔造了汗青 - 六次获得英国大奖赛的冠军。
LH: Jeez。没有这些人,我不可能做到这一点。没有我的团队,我不可能做到这一点。他们都在这里。那些家伙回到了工厂。工厂背面的每片面以及他们的媳妇和他们的孩子在他们的整个一年的时间里都给予了支持,他们对工作有何等专一,以是当我报告他人感谢团队时,我的团队中有近2,000人这可能。我只是在这个链条的一个缝隙。我非常正视它们,我非常自豪能成为其中的一员。

问:恭喜刘易斯,干得好。Valtteri,这是一个艰难的权利吗?在这样一个优越的开端之后,与刘易斯进行了如此优越的斗争 - 他对你采取了一个很好的行为,但让他回到科普斯是一个很好的行为。看起来你已经控制住了,但你被安全车弄伤了。
Valtteri Bottas:是的,我真的不晓得该说些什么。恭喜刘易斯,在这里为他供应了庞大的支持。我先停下来,我控制了进站间隙,以是我仍旧有效带领角逐,直到有一辆安全车,刘易斯在那边有一个解放停车,他让我到那边。我也去了媒体,以是这意味着我不得不再次停在末了,以是这即是它。以是不是我的一天,但起码措施很好而且感受很好。

问:是的,我认为从今天开始还有很多积极因素。要想在银石赛道获得杆位,这对刘易斯来说显然是非常特别的。对我来说反击很有意思。你从这里连续采取了很多积极的措施吗?
VB:必定有积极的一壁。昨天我是最快的赛道,这很好,我认为今天的角逐节奏很好,我们打得很好。我会连续战斗,还没有结束,以是...

问:干得好。查尔斯,恭喜你,那天你是司机,我想每片面都同意你是当天的车手。那是一场精彩的角逐。很雀跃看到Max Verstappen和你之间的战斗,它是新一代的一级方程式赛车。你今天的角逐怎么样?
Charles Leclerc:这不妨我在一级方程式赛事中最喜好的角逐。很雀跃获得第三名,但今天是非常艰难的一天。前两个阶段,我们不是我们想要的。我认为在难题中我们非常强大。但可怜的是,对付安全车,我们落空了少许地位,这对我们来说并不是很好。但是,非常雀跃能够获得第三名并且非常雀跃我们已经走上正规。

问:是的,正如你所说的那样,从柔软的轮胎开始,你采取了不同的计谋。它在第一阶段没有真正起感化。但正如你所说,对付安全车,你的反击和你对皮埃尔加斯利的行动也是史诗般的 - 你必需从今天的角逐中获得很多积极的信息,连续获得信念吗?
CL:是的,固然。我认为末了一场角逐让我大开眼界,真的展示了我们能走多远。我认为一级方程式赛车能够在这样的极限上进行战斗并且非常雀跃这场角逐就像这样。

新闻公布会

问:刘易斯,非常祝贺你,整个下午从你那边获得惊动的节奏,在角逐末了一圈达到最快圈速。你无疑是安全车的帮助,但你今天的节奏很快。
LH:这是我影象中最好的日子之一。我只是想到楼下,我记得我在2008年的第一次成功以及我从布鲁克兰出来并感受到了直奔其时的起跑线并看到了人群,感受如此让人联想起今天,我感受到的兴奋,快乐和快乐与其时完全一样。我说的原因是我已经实现了很多角逐,你晓得,你认为你会习惯它,大约感受会麻木下来,但感受就像我第一次胜仗一样惊人。以是我真的非常感谢今天帮助我实现这一目标的全部人。我有这个使人难以置信的团队,我老是提到近2000人 在我们的团队中,我们昨天在他们所做的一次家庭娱乐举止中看到了他们,他们永远不会真正晓得我是何等感激,但是成为这个团队的一员并冲破墙壁和记录真的很棒并在每个周末推动限定和界限。你永远不晓得你是否真的能够像今天一样托付一天,但我和Valtteri有这么好的斗争。我在7号弯处找到了他,而后他就在里面,但是当我们从角落里走出来时,我无法真正看到他在哪里,他在我的盲点。他不在我的镜子里,但我也看不到他在旁边,以是我无法关门,以防万一他在那边,他恰好在那边。他在那边开得很好。以是我是,'好吧,我必需退缩,比及他停下来,而后在那之后钉上它'。

问:恭喜。Valtteri,对你来说艰难的一天,在银石赛道为你排名第二。安全车发当今毛病的时间。计划老是要两站吗?
VB:是的,这可能不是我最走运的一天,但这即是生活。很彰着刘易斯开车很好,他在这里获得了很大的支持,以是祝贺成功。但显然我们一开始就有很好的角逐,我真的很喜好它,这即是为什么我们在这里,为了角逐而起劲和公平。我确信托托不像我们那样享受它,但没干系。在我第一站之后,我觉得它已经获得了控制。我紧随着这个差异,我不得不对刘易斯进站,而我只是等着他停下来,显然安全车在当时让他当先于我。我在阿谁阶段堕入了两站,因为我们再次从中型轮胎停下来,以是这意味着我末了不得不停下来,这是我们身边的一个毛病。两站我们认为到当前为止最快,但实际上一站也是可能的。不是很抱负,但有一天......起码感受今天和昨天的措施都很好,以是有积极的一壁。别的,作为一个团队,我们真的非常雀跃,获得最高分,这对付当今落后的团队来说是相当可观的。以是它让我非常非常自豪。不管如何,我仍旧非常渴望胜仗,以是等候在两周内再次参加角逐。

问:Valtteri干得好,感谢。你和刘易斯之间的一个很棒的骰子。今天参与大骰子的另一片面是查尔斯。特别是你和马克斯之间的那场战斗,让人想起你的卡丁车日。它洁净了,你对你的战斗体例感应满意吗?
CL:很雀跃。这统统是我在F1赛场上最有趣的事情。嗯,这是一个瞬间的职业生计,惟有一年半的时间,但从车内来看它统统非常非常有趣。我认为奥地利让我大开眼界,让我打听我们能走多远,接管什么,末了我很雀跃这样角逐。我认为每个车手都想要角逐,这即是我们在角逐的大部分角逐中所做的。这是非常,非常有趣,老是边缘,但我认为老是在准则中,非常非常兴奋的汽车。

地板的题目

问:(Phil Duncan - PA)恭喜刘易斯,你的成功。我晓得你不是一个有记录的人,但显然这是一个非常大的 - 你已经六次赢得英国大奖赛,比这项行动史上任何其余车手都要多。这是你的主场角逐,这场角逐在历法上已有70年汗青,当今你保持着这一记录。这对你有何等特别和惊人?
LH:是的,感受不可思议。我从来不是一个看统计数据的人。我真的一次参加一场角逐,我喜好这种方法。我本周末来到这里,我听到有人在谈论我在这里遇到的及格杆数,但我并没有真正留意到它,我只是想尽我所能,看看能不行实现它,但能够有机会为它拍摄真的很棒。除非我停下来思考我有多少成功,否则我不晓得它是四五个照旧其余什么。而后传闻我有六个并且和那些伟人在一起。我记得长大后看这项行动并旁观了很多伟人并会晤了很多伟人,乃至与其中一位伟人一起工作并与他们在一起是最酷的事情之一。

问:(吉尔斯·理查兹 - 卫报)路易斯,昨天你面临着对英国性子的质疑,今天成功之后,你登时拿起了同盟旗帜并将其登上领奖台。你显然很自豪。在这场角逐中你有更多的意义吗?
LH:在这场角逐中赢得成功?

问:在这场角逐中挥舞旗帜。
LH:是的,这是天下上任何行动员最巨大的单纯时刻 - 举起他们的旗帜作为头等或黄金或其本国的任何东西。这是行动员能够领有的最使人难以置信的感受和分外时刻之一。我来到这里,我获得了这种使人难以置信的支持。他们老是谈论它能晋升你多少,而且这是一个庞大的能量,但很多的分量来自于它,很多责任。人们节减了这么多钱来参加这场大奖赛。每片面都在购买商品和旗帜,你只想为他们供应这么多。不仅是为了你本人和你本人的才气,你晓得你能够做到这一点,但对付你的团队。我在这里有40个家庭成员 - 从我妈妈那边,从我爸爸那边,他们来自加勒比区域。以是我真的,真的很想实现。

问:(弗雷德里克·费雷 - L'Equipe)查尔斯,防守马克斯有多灾,在这场十圈战中你最喜好的是什么?
CL:非常难题。我认为我们在角逐节奏方面还有少许工作要做,并试着保持这些轮胎与梅赛德斯和红牛一样好。我想我们有点......在这方面挣扎。最好的行为不妨在科普斯表面的马克斯上的一个?我想他刚刚过了我,我把他带回了Copse表面。这统统是角逐中最激动民气的角逐之一。我的种族

问:(路易斯·瓦斯康塞洛斯 - 公式出版社)刘易斯和瓦尔特里。是不是老是计划你连续分裂计谋,大约第二辆车会接纳不同的计谋。如果不是,当你认识到这种环境发生时你的反馈是什么。
LH:我们在早上开会,他们会对不同的计谋进行数千次模仿。以是我们展示了其中的一小部分:如果我们落空地位,可能会发生十种不同的计谋; 如果我们持有态度; 如果我们转变态度; 全部这些不同的东西。有......团队非常难题 - 因为我们是一个团队 - 但我们片面想赢。以是团队必需为我们两片面做最好和最平均的方法。大多数模仿都是最终发掘的第一辆车......如果你在排位赛中做得充足好,第一辆车平时会优先考虑,而且很难逾越它,除非你在轨道上进行,大约减少那些东西的。我们已经谈论了......的机会......我认为角逐结束最快的体例是中 - 中硬,我相信 - 但有其余计谋。这是我观察的内容,我已经在角逐开始时决意我将采取中等(中),在中心阶段,并将我的第一次限定延伸到20或21 - 不管它是什么。我晓得我们会留在一站式吗?不,但是,我们必需成为战略家,险些在我们本人的内心,这是我们连续在起劲的事情,试图邃密化,因为它老是不同的。每场角逐都必需有新的数据,没有人能够完善 - 但很酷的是它使我们今天能够角逐。他们可能没想到的是,我们一开始就会推动这么多。我想我们应该节减我们的轮胎和东西 - 但我们的角逐非常起劲 - 这应该是角逐的体例,你晓得么,以是,我很雀跃今天能够做到这一点吗?

Valtteri,你对战略的看法?
VB:是的,以是必定有想法拆分汽车。我们其中一片面第二次参加Hard的角逐,但仍旧认为这辆车要做中硬 - 中 - 中 - 软。以是今天老实说一句话是不可能的,这是我们方面的毛病。到当前为止,对付我们的汽车而言,这是迄今为止最快的计谋 - 中硬 - 我们认为它会慢得多,以是,对我们来说这是一个学习点。

CL:是的!我认为,银石赛道和奥地利队是我认为能够逾越的两条先进赛道,我认为这对赛场有益。从第三名开始,战斗相当不错,但梅赛德斯仍旧非常非常快。以是,如果我们都能够缩小他们的差异,那将更加使人兴奋 - 但统统是赛道在超车方面起着紧张感化,末了两个赛道即是很好的例子。以是,如果我们能够在日历上有更多这些,我认为这对F1来说是件功德。

LH:可能在这项行动的汗青上,司机从来没有参与过有关赛道建议的计划。我们比任何跟踪我们能够逾越的赛道以及我们无法追踪的赛道更清楚。我不晓得选定对象是谁,我晓得并不是每个国度都有大批的赛道能够参加大奖赛 - 但是有些赛道他们选定的是我们的来日。我将不会有如此巨大的角逐,那些日历上并不出色的角逐。人们老是问我哪些是我最喜好的曲目,这是其中之一,因为你能够眷注。这是高速的壮观。德克萨斯州奥斯汀即是这样制作的,作为一条新赛道。但是后来我们有了你无法跟从的地方,就像火车一样。以是,你更喜好什么?在这些国度参加角逐只是为了参加角逐 - 大约你想要一个像这样的巨大角逐?如果是这样,那么我们需要查看不同国度/区域的不同选项。我认为他们曾经在霍根海姆渡过了一段非常酷的赛道 - 而且它仍旧很棒 - 但是他们曾经领有的那么长的赛道非常怪异。那边老是有很好的角逐,但他们转变了。奥地利很棒,但我认为旧的赛道比Niki报告我更好。以是,这是有事理的,希望GPDA能够成为2021年准则下一步的一部分。我们能够参与建议。我们在那边帮助改善行动。

Valtteri计谋?
VB:我完全同意。你晓得这统统都与选定赛道有关。我断定日历中的很多曲目选定,只是纯粹的政治原因和款项,而不是实际眷注它是否对赛车有益。从我们这边来看,它不是那么好。我们喜好角逐。每片面都喜好优越的角逐,以是它应该如何。而且,就像刘易斯所说,作为GPDA,我们非常渴望供应我们的意见,因为我们在车里。我们确切地晓得我们需要哪种类型的赛道才气获得优越的角逐。我们有这种感受。以是我们非常非常首肯供应帮助。很彰着,有新车的大计划,2021年的统统,以是希望它会朝着更好的偏向发展,以是手指穿插。

问:( Christian Menath - motorsport-magazin.com)首先,祝贺刘易斯,为您发问。你最终可能有一个不收费的进站以连续应用更柔软的轮胎。你晓得Valtteri最终将在软胎上获得最快圈速。你为什么不选定分外的停顿。您是否如此自信最终在旧硬胎中获得了分外的节奏?
LH:不,这真的......为什么要负担风险?在我看来。是的,我有一个进站的窗口 - 但是有维修通道的进来,有停车位,对进站的机器装置施加了分外的压力 - 并不是我质疑它们,但你只是给它一个机会。我在轮胎上保存了充足的钱。我感受很好......硬胎真的很棒,它能够连续下去。以是它显然是一个非常非常坚固的轮胎。我确凿有少许气泡,以是我有点冲突。我就像'我应该停下来吗?' 我认为这会让我们更加靠近。我就像,“剩下七圈。” 按照我仍旧能够做到的措施,抓住21秒的三角洲是非常非常难题的。以是我决意......我很少与部队抗衡,但今天我决意这对我来说是最好的。我不认为......我们认为两站是最好的事情,今天我能够保存轮胎,这意味着我们能够做一个。我周五的长跑是我做过的最好的长跑之一,除了我以外,其余全部人都没有轮胎。是以,今天尝试行使它并且它起感化了。

问:(Luke Smith - crash.net)刘易斯,你谈到了与Valtteri的战斗,你能谈谈你与队友建立的信任的紧张性,并且能够进来阿谁轮子 - 车轮战斗晓得这将是一场艰苦但洁净又有趣的战斗?
LH:是的,老实说,我认为......看起来Valtteri想要击败我并且我想要击败他并且战斗精力比任何事情都强大,这对我们全部人来说都是片面而已。我认为尊重是至关紧张的。我晓得在这里获得杆位有多灾。昨天他做得非常出色我晓得每个周末醒来和托付是何等难题,这些其余车手也是如此,以是我们之间的干系即是尊重。我想我们想要轮流转轮和坚韧。当你与队友角逐时,它处于不同的程度。如果我参加法拉利角逐,你会冒更大的风险。仍旧尊重,但你能够更多地依靠他们,但作为队友,我们坐在角逐的开始,我们谈论第一轮以及我们如何相互尊重,确保我们不碰撞,乃至当我超过他并且他回归时,我本能够横扫前面盖住他 - 但这不是精确的事情。最终,它让他回过头来 - 但那是角逐。这真的很公平,而且很棒。老实说,我希望...我等候着稍后可能会有少许角逐。我正在延伸第一个期限,希望我能出来......他正在做少许美好的时光,以是差异越来越大,就我出来可能一秒钟,一秒半到两秒钟,我在我最终停下来以前试图尽可能少地保持它,以便当我出来时,我在新轮胎上占有优势并最终能够抓住他并试图以前 - 但是安全车出来了有点介入。但这太棒了。最终,它让他回过头来 - 但那是角逐。这真的很公平,而且很棒。老实说,我希望...我等候着稍后可能会有少许角逐。我正在延伸第一个期限,希望我能出来......他正在做少许美好的时光,以是差异越来越大,就我出来可能一秒钟,一秒半到两秒钟,我在我最终停下来以前试图尽可能少地保持它,以便当我出来时,我在新轮胎上占有优势并最终能够抓住他并试图以前 - 但是安全车出来了有点介入。但这太棒了。最终,它让他回过头来 - 但那是角逐。这真的很公平,而且很棒。老实说,我希望...我等候着稍后可能会有少许角逐。我正在延伸第一个期限,希望我能出来......他正在做少许美好的时光,以是差异越来越大,就我出来可能一秒钟,一秒半到两秒钟,我在我最终停下来以前试图尽可能少地保持它,以便当我出来时,我在新轮胎上占有优势并最终能够抓住他并试图以前 - 但是安全车出来了有点介入。但这太棒了。我正在延伸第一个期限,希望我能出来......他正在做少许美好的时光,以是差异越来越大,就我出来可能一秒钟,一秒半到两秒钟,我在我最终停下来以前试图尽可能少地保持它,以便当我出来时,我在新轮胎上占有优势并最终能够抓住他并试图以前 - 但是安全车出来了有点介入。但这太棒了。我正在延伸第一个期限,希望我能出来......他正在做少许美好的时光,以是差异越来越大,就我出来可能一秒钟,一秒半到两秒钟,我在我最终停下来以前试图尽可能少地保持它,以便当我出来时,我在新轮胎上占有优势并最终能够抓住他并试图以前 - 但是安全车出来了有点介入。但这太棒了。

Valtteri,你想要增长关于你的信任,你与刘易斯的战斗。
VB:我认为这即是我们所说的,即是这样,是的,这统统都很有趣。

问:(Keith Collantine - Racefans.net)刘易斯,刚才你的意见是关于想要减轻一级方程式赛车的分量,国际汽联主席让·托德建议,这样做的一种方法是从新引入加油角逐以及他为增长种族的不可展望性而做出的少许其余建议,包含脱节他所谓的驾驶辅助对象,例如你的防失速装置,减少汽车遥测的数量,以及脱节团队用于会议的虚拟车库回到基地回到球队。如果你有任何想法,你如何对待这些建议的变化,以及Valtteri和Charles?
LH:不必然认为这会对角逐产生庞大影响。你觉得它会吗?我认为除了领有更轻的汽车以外,其中很多都不会有太大的不同。他们每一年都在接续地让这些汽车变得更重,更重,更重,我们的速度越来越快,我们的下压力和轮胎也越来越多......倍耐力真的很难开辟出一种能够蒙受这种分量等有限测试的轮胎。而后是热度,全部这些不同的东西,它就像多米诺骨牌效应,以是用更轻的车,我们能够更加起劲。如果你看看角逐的结束,我们在角逐结束时领有的轮胎,我们能够推得更多,我们能够在末了角逐时有更多的角逐,就像今天一样,这是因为赛车是打火机燃料更轻,

VB:只要汽车更轻,它老是会更好,对付统统,赛车,轮胎,统统以是不管做什么都能够为分量老是一个奖金,我们会更喜好它,每片面的去享受它。

CL:嗯,我不晓得,我从来没有加油,但这统统是一件很酷的事情,以是如果它回到一级方程式赛车中,为什么不呢?我很首肯尝试。我认为主要的题目仍旧是汽车可能过重了以是对我来说这两件事情是张开的,但加油不妨一个好主意。而后,为了限定盒子的信息量或停止...你说完全停止从车库遥测或减少?是啊。我认为我们当今非常有限,因为汽车当今非常复杂,我们还需要在工程师的帮助下,让它们在背景运行。是啊。也能够减少了少许信息,但我认为我们仅限于此,仅仅是当今汽车的复杂性。而已。

LH:汽车不需要730公斤,他们只需要那么重。几年前,他们曾经是600大约其余东西。我跟我的工程师说过,他们说如果他们转变了准则我们能够把它造成那么重。我们只需要从车上取下少许东西,但我们能够让它变轻。机能名目将会零落,但他们能够做到。

问:(Livio Oricchio - liviooricchiof1.com)Valtteri,在第19圈,刘易斯惟有17.4s的优势超过你,当今他将在21圈停下来,以是他可能会以5秒/ 6秒的速度回到赛道上。你能发表批评吗?和刘易斯一样,在角逐结束时,你对博塔斯有21秒的优势,33圈有硬胎,末了一圈你缔造了最快圈速。你的自信会在云端,对吧?
VB:我不太断定它会有五秒钟的差异。我认为这是安全车前差异两秒左右,是以我基本上控制了它,因为我晓得刘易斯在第二阶段会有轮胎优势,因为我先前停下来,还要笼盖背面的少许车辆,他连续在连续,以是在第二阶段结束时,他将获得很大的机会,以是我试图抢救轮胎,而不是在开始时推开轮胎,只是为了确保当他停下来时我会前进。显然,随着安全车的发掘,他想法向前跳,以是我们后来错过了这场角逐。

LH:我们没有人开过车......本周末惟有少数车队让他疲钝不堪。我们每人惟有一个硬,但显然我们开始应用的介质对我们来说非常耐用。我晓得其余球队的争夺更多而其余球队更少,但是在第一阶段我们真的很善于。大部分时间我们之间惟有0.9秒大约一秒之间,而后他进站......我不打算在第21圈停下来,我试图看看我能走多远,我就把它推到了我的身边。可能但是我不得不试着跟上节奏,因为他有新轮胎,而且他的阐扬平时都好少许,但差异从0.7秒到1.5秒。他脱离了我的窗户,大约在我的窗口,是的,在我的停车窗口,而后它已经到了两秒钟,以是我已经非常靠近不得不停下来,但随后安全车出来了。大约是两秒钟,以是如果我出来的话,我会落后两秒钟,而他将需要五到六圈旧轮胎。但你能够看到我们从新开始时的速度。他的轮胎速度非常快,以是这并不轻易。较硬的轮胎比中轮胎略慢,以是我们之间的角逐将是一场艰难的角逐,但不是不可能的角逐,但事实是,他原来不得不再次停下来,我晓得我不会停下来。我普通都觉得我不必停下来。飞行圈在末了?我不晓得我能做什么时间才气说实话,但是我照看轮胎并且他们感受很好,即使我在右前面有一点振动。你晓得,我们有这个最快圈速的东西......我不行说我喜好它或类似的东西但它仍旧很有趣。当你参加角逐时,你必需拒绝你的引擎以节减燃料和全部这些事情,以便末了一圈,每片面都有点推动,我传闻他有一个时间,我想Jeez,我不晓得我是否能够达到阿谁目标,而后我推动了那一圈......这就像我昨天应该做的排位赛普通差。太棒了。没有更好的方法来实现角逐,就像在座位边缘,赛车一样,这统统是我有过的最好的末了一圈。我不晓得我是否能够达到阿谁目标,而后我推动了那一圈......这就像我昨天应该做的排位赛普通差。太棒了。没有更好的方法来实现角逐,就像在座位边缘,赛车一样,这统统是我有过的最好的末了一圈。我不晓得我是否能够达到阿谁目标,而后我推动了那一圈......这就像我昨天应该做的排位赛普通差。太棒了。没有更好的方法来实现角逐,就像在座位边缘,赛车一样,这统统是我有过的最好的末了一圈。

问:(Stephen Camp - Motorsport Monday,Motorsport Week.com)对付梅赛德斯的两位车手:刘易斯,你在角逐结束时缔造了最快圈速。当今意味着你脱离这里获得39分,以是这是你在赛季的这一点上最大的当先优势之一,这也是背地的原因之一,把危险归咎于Valtteri并确保你领有已经控制了这个冠军的大手笔。对付Valtteri来说,感受刘易斯能够在30圈旧硬胎上做到这一点并且你还在应用软胎吗?我接续定你有一个他们的生活,但他们必需仍旧有速度击败刘易斯所做的一圈。
LH:最终,我们之间没有任何片面干系,你晓得。来到这个周末,你正在起劲施加压力并走在最前面。我没有来到这个周末的想法,我需要扩展或类似的东西。我需要起劲争取成功,我该怎么做,而且每个周末都邑有所不同,但这是我最强劲的一年 - 在前十场角逐的这一点 - 我记得曾经有过。当我们在巴塞罗那,当我们驾驶那辆车的时分,这些家伙正在做少许非常紧张的圈,我们不行那样做,我们非常紧张,我想如果我们脱离巴塞罗那而没有发掘少许最终的变化,我们最终制作,我们可能不会在当今的地位,但仍旧,路程连续很好,我们将接续强大。我们已经有了改善,我们对汽车打听很多,大批下载和手艺偏向只是......这项行动所取得的进步以及我们作为一个团队所做的每个团队所做的 - 是惊人的,以是我是很雀跃看到其余车队的晋级以及法拉利应用轮胎的改善,我们对下压力的改善,全部这些不同的事情,它将会有所不同。VB:是的,以是我试着用柔软的轮胎进行一圈,显然比当时有更多的燃料,但是是的,对付硬盘上的节奏感应惊奇,这表明刘易斯在整个过程当中都很好地控制了硬胎。 ,以是磨损很低,以是有可能。从我们的数字来看,硬胎实际上看起来非常坚固。没有感情,真的。这是一个更快的单圈时间,即是这样。我们对汽车打听很多,大批下载和手艺偏向只是......这项行动所取得的进步以及我们作为一个团队 - 每个团队所做的 - 都是惊人的,以是我很雀跃看到其余的晋级球队领有和改善,例如法拉利应用轮胎,我们对下压力的改善,全部这些不同的事情,它将会有所不同。VB:是的,以是我试着用柔软的轮胎进行一圈,显然比当时有更多的燃料,但是是的,对付硬盘上的节奏感应惊奇,这表明刘易斯在整个过程当中都很好地控制了硬胎。 ,以是磨损很低,以是有可能。从我们的数字来看,硬胎实际上看起来非常坚固。没有感情,真的。这是一个更快的单圈时间,即是这样。我们对汽车打听很多,大批下载和手艺偏向只是......这项行动所取得的进步以及我们作为一个团队 - 每个团队所做的 - 都是惊人的,以是我很雀跃看到其余的晋级球队领有和改善,例如法拉利应用轮胎,我们对下压力的改善,全部这些不同的事情,它将会有所不同。VB:是的,以是我试着用柔软的轮胎进行一圈,显然比当时有更多的燃料,但是是的,对付硬盘上的节奏感应惊奇,这表明刘易斯在整个过程当中都很好地控制了硬胎。 ,以是磨损很低,以是有可能。从我们的数字来看,硬胎实际上看起来非常坚固。没有感情,真的。这是一个更快的单圈时间,即是这样。大范围的下载和手艺偏向只是......这项行动所取得的进步以及我们作为一个团队 - 每个团队所做的 - 都是惊人的,以是我很雀跃看到其余车队的晋级和改善,例如法拉利他们应用轮胎,我们对下压力的改善,全部这些不同的事情,它将会有所不同。VB:是的,以是我试着用柔软的轮胎进行一圈,显然比当时有更多的燃料,但是是的,对付硬盘上的节奏感应惊奇,这表明刘易斯在整个过程当中都很好地控制了硬胎。 ,以是磨损很低,以是有可能。从我们的数字来看,硬胎实际上看起来非常坚固。没有感情,真的。这是一个更快的单圈时间,即是这样。大范围的下载和手艺偏向只是......这项行动所取得的进步以及我们作为一个团队 - 每个团队所做的 - 都是惊人的,以是我很雀跃看到其余车队的晋级和改善,例如法拉利他们应用轮胎,我们对下压力的改善,全部这些不同的事情,它将会有所不同。VB:是的,以是我试着用柔软的轮胎进行一圈,显然比当时有更多的燃料,但是是的,对付硬盘上的节奏感应惊奇,这表明刘易斯在整个过程当中都很好地控制了硬胎。 ,以是磨损很低,以是有可能。从我们的数字来看,硬胎实际上看起来非常坚固。没有感情,真的。这是一个更快的单圈时间,即是这样。

问:(西蒙阿伯利 - 尼维斯电台)查尔斯,以前的角逐你的结果与Seb的结果相比更加一致。今天看到Seb与Verstappen发生此事务的另一个毛病。你当今在锦标赛中惟有三分。在即将到来的角逐中,你认为核心可能会从以前的角逐中转移到你必需让位给他的地位吗?
CL:好吧,我不晓得。我认为球队老是为球队的长处而行动,这即是我从赛季初开始的感受。偶然显然,一位车手有优势,另一位车手在另一场角逐中胜仗。从今年年初开始他就不得不从某些方面受益,但我认为球队老是在眷注整个球队的好处,以及这将如何在本赛季余下的角逐中发扬感化。

 

(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片
栏目列表
推荐内容