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评论:培养中国赛车的未来 为希望之星行动叫好(图)

时间:2018-09-30 07:07来源:网络写手 作者:赛车论坛 点击:
评论:培养中国赛车的未来 为希望之星行动叫好(图) data.dkeys

评论:培养中国赛车的未来 为希望之星行动叫好(图)

 

  图为上海FCACA俱乐部“希望之星”行动的宣传招贴画

  华奥星空北京11月23日电(记者李磊)中国拉力赛是中国赛车运动的起源性赛事,但赛事发展20多年来,后备人材匮乏已是一个不争的事实——无奈何大家一直没有找到最终的解决方法。记者此前从韩寒所效力的上海FCACA俱乐部获悉,为了吸收和培养中国未来的冠军车手,该俱乐部率先推出“寻找中国的藤原拓海——FCACA‘希望之星行动’”。而令人高兴的是,这个青少年车手培训计划的海选阶段即将于今年12月在上海正式启动。虽然这在赛车运动发达的欧洲,早已成熟运作了很多年,但在中国,还是吃螃蟹的第一次。

  一百多年前,梁启超曾著有《少年中国说》。文章中写道:少年中国者,则中国少年之责任也。故今日之责任,不在他人,而全在我少年。少年智则国智,少年富则国富,少年强则国强,少年独立则国独立,少年自由则国自由,少年进步则国进步,少年胜于欧洲则国胜于欧洲,少年雄于地球则国雄于地球。

  同样的,对于还处于起步阶段的中国赛车而言,要想真正立足于世界,就需要培养更多的年轻车手,打造多层次的后备人才梯队,并逐步建立水平和资金渐进的梯级赛事,最终把中国车手送出国门。

  但旨在全力推动中国赛车的中国汽联,随着近两年中国赛车运动的逐步升温,已经把精力更多地放在了打造精品赛事上。而且,国内赛历中一年上百场的比赛,已经让中国汽联从上到下全部超负荷运转。因此,很多基础的工作也暂时没有精力开展。而这个时候,具有雄厚实力的国内赛车俱乐部们,如果能够挑起这杆大旗,绝对是一件利国利民的好事。

  从刚刚结束的ROC世界车王争霸赛上,我们也看到了可喜的景象。作为80后的年轻车手,韩寒、董荷斌不负众望一路杀进半决赛,历史性地跻身四强。这说明以年轻人为代表的中国车手,已经开始向舒马赫、巴顿、格隆霍姆等世界顶级车手发起了挑战。虽然中国赛车从1985年的港京拉力赛至今,也不过开展了短短的25年。但此间的几起几落,也让中国车手出现青黄不接,后备人才稀缺、断档的尴尬现状。所幸的是,随着近些年来中国汽车工业的腾飞,中国国民经济的提高,以及中国体育事业的发展,中国赛车运动也遇到了非常好的发展契机。而在这一阶段,如果能及时提供更多的亲民平台,为更多草根年轻车手创造接触赛车文化、继而提高赛车技术的机会,这将是一件利在当代,功在千秋的好事。

  中国目前已经培养了2亿持照司机,但持有中国汽联颁发的赛照的人,却寥寥无几。据估计,全国各赛车项目持照的现、退役车手累计只有3、4千人,而每年的增长速度也只有数百人。因为在港京拉力赛停止后,中国送车手出国比赛、培训的活动停止了。而在1997年之后,中国仅剩下收费的培训,再也没有还能参赛的“培养”计划了。


  有意思的是,《少年中国说》是梁启超写于1900年2月的文字,而明年2月恰好将年满110年。如果FCACA俱乐部的第一批“少年车神”能够选拔出来,其意义已经不仅仅是选出了几名潜力车手,而代表着出身草根的年轻车手,终于有了不花重金也能圆梦赛车场的人生舞台。中国赛车界也将开启一个不是老板车手、富二代,也能有机会参与赛车运动的全新时代。作为采访中国赛车多年的记者,我高兴地、由衷地为“希望之星行动”呐喊叫好。

  众人拾柴火焰高。中国赛车要想发展,从来就不是几个人能做到的事情,一定要有几代人的不懈努力和坚持。最后,对于上海FCACA此番推出青少年培养计划,也由衷地希望他们能真正为中国赛车开始造血。同时也希望他们能起到先驱而不是先烈的引领作用,真正地为中国赛车运动的发展推波助澜。

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