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球队说了甚么 - 匈牙利的比赛日

时间:2019-08-06 15:57来源:未知 作者:admin 点击:
“我们已经在一起七年了,但这种感觉永远不会变老。如果不是每个人都回到工厂,这是不可能的。我很感激成为它的一部分为了让球队继续相信我,突破极限并承担风险。我们今天在刹车时挣扎了一些,所以当我有机会通过Max时,我正试图尽可能多地保存。非常,非常

奔驰

汉密尔顿和博塔斯艰难战斗,在博塔斯锁定第2弯后两人瞬间接触。汉密尔顿能够连续毫发无损,并开始向前追逐Verstappen。他险些把他的男子放在了更鲜活的轮胎上,但荷兰人的少许粗壮防守关上了门。从那边开始,梅赛德斯实现了一次主击,汉密尔顿为新轮胎打了一针。他有充足的速度在前面追捕一只抱病的红牛,并以几圈的速度横扫以前以获得猛烈的成功。至于博塔斯,他必需在开始一圈进一步接触落伍来新的前翼。从上次开始,他很好地规复到了积分。

刘易斯汉密尔顿,1

“我们已经在一起七年了,但这种感受永远不会变老。如果不是每片面都回到工厂,这是不可能的。我很感激成为它的一片面为了让球队连续相信我,冲破极限并负担风险。我们今天在刹车时挣扎了少许,以是当我有机会通过Max时,我正试图尽可能多地保存。非常,非常难以接管。我不断定我是否能够收缩19秒的差异,但是球队说只是低下头,以是我做到了。我连续推动,差异收缩,圈数是就像排位赛一样。我一路走到极限。我把帽子带到了球队,我想如果Niki今天在这里,他也会把帽子脱下来。“

Valtteri Bottas,8日

“那是艰难的一天,而不是我的预期。远非云云。第一圈有点凌乱,我在1号弯锁定了这是我的毛病。我试图像我一样起劲刹车可能,但是我锁定了右前面并拾起了一个平坦的地位。这惹起了少许转向不及,而后很彰着我与查尔斯接触了,这冲破了前翼。我们不得不提前停下来,这真确当我在交通中出来并且落空了很多时间时,我的角逐受到了影响。我尽我所能,但是很难超车。起码我获得了少许分数,但我们将分析发生的事情并从中学习。“

梅赛德斯 - 奔驰赛车行动主管Toto Wolff

“这真是使人难以置信的复出。这即是为什么我们喜好这项行动,你抓住这样的时刻,这是一个意想不到的结果,这即是为什么它感受云云巨大。我们不认为它会这样,但战略团队在角逐中有一个特定的点,我们不断定刘易斯是否会抓住马克斯,但他低下头,一旦看到红牛,我们晓得他会突然爆发。一个使人难以置信的驱动器和一个巨大的结果,进来夏日假期。在Valtteri的一壁,这是一个使人扫兴的一天。他是云云抽水的角逐和他的排位赛阐扬很棒。但是,第一圈阐扬并不顺当从那边开始,他很难在场上反击。本赛季上半场阐扬非常出色,12场角逐中有10场成功。我们将行使休息时间为我们的电池充电 - 并希望在Spa中规复更强劲。“

Trackside工程总监Andrew Shovlin

“这是一场梦幻般的成功,也是实现夏日休息的绝佳体例。角逐没有按照我们希望的体例开始。当Charles在第3弯道切入他时,Valtteri蒙受了前翼危险。我们真的跑不了多久在这种环境下没有更大题目的风险,以是我们决意停止应用硬胎和新翼,但从当时起,这只是一个用Valtteri抢救我们能够做到的事情。我们没设施成功在与Valtteri角逐结束时硬胎,以是我们转换为看看我们是否能够在更新的橡胶上超车。很遗憾没有与Valtteri一起规复,但这是一个艰难的赛道,试图规复地位。

拉回一个完整的进站间隙并不轻易,但他出色地实现了一次很好的洁净超车。这并不是最简单的一对背靠背角逐,Hockenheim对球队来说真的很难,但是对付每片面来说,能够以成功进来夏令时非常棒。“

2019å1′匈牙利大奖èμ›

红牛

Verstappen从线上当先,并找到了充足的速度,通过进站轻松保持本人的优势。在被打打盹之后,他受到了汉密尔顿的压力,但能够防守并保持梅赛德斯的防守。但是当汉密尔顿换上新轮胎时,红牛队不在场,荷兰人的角逐比他的倍耐力轮胎更快地解开了。当汉密尔顿抓住他并且相当温顺地落空了当先优势时,Verstappen没有留下任何橡胶来防守。至于Gasly,他的开局很差,并且在少许处所掉线,但是他回到了第六位。

Max Verstappen,第二名

“我们给了我们全部人,但刘易斯显然比我们今天要快一点。很雀跃看到我们与别的人之间存在云云大的差异,其次仍旧是一个好结果。这不是我们节奏的一天,但总的来说这是一个美好的周末,获得杆位是一个很好的一步。固然,当你畴昔面开始时你想要赢,但你也必需要实际,以最快圈速获得第二名是我们能做的至多。当我们应用相像的轮胎时,我试图让路易斯保持落后,但由于差异到达第三,他能够选定做第二站,这对他来说很有效。

“我试图在前面生计并推开我的轮胎,但是当他每圈闭合一到两秒时,我无能为力。他在新轮胎上关闭得辣么快,我并不感应惊奇他想法以前了。而后我们获得最快的一圈,这是一个分外的点,我固然首肯获得阿谁。没有遗憾,我们尽我们所能。这对我们来说是一个兴奋的周末我走了随着我们越来越近,我们感受很兴奋。“

Pierre Gasly,6日

“从一开始即是一场艰难的角逐。我们的开局很差,并无让生活变得轻松,之后我只是试图尽可能地进行攻打,但是我随处滑动并且抓地力挣扎。我在第1弯时有点三明治,而后我在第2弯时与Kimi非常靠近,以是我在开始时落空了很多时间,这对我的角逐没有帮助。

“周末开始很好,礼拜五很好,我们对FP1和FP2感应满意,但是从周六开始我连续在起劲抓地力。我们实现了P6角逐并取得了少许积分,但必定不是我们想要的数量。这是当今好好让大家休息一下而后关掉。我会轻松并回首赛季的前半段,我会看看哪些方面做得好,哪些方面能够做得更好让我在下半场回归加倍壮大和强势断定我们得分更高。“

团队负责人Christian Horner

“今天事情发生的体例让人感应沮丧。马克斯实现了我们向他提出的全部要求,他在首圈开始并控制了角逐。我们需要早些时分才气笼盖刘易斯,刘易斯后来跑了六圈,梅赛德斯今天的速度很快。他们推,推,推,我们能够保护和防守。马克斯和刘易斯在场上当先22圈,梅赛德斯推出了战略骰子,并将刘易斯换成新的中型轮胎。

“如果我们进行保护,我们就会落空赛道地位,这样我们的床就能够让角逐结束了。今天恭喜梅赛德斯和刘易斯,他们能够以三到四圈的速度当先,这一点我们没有什么可落空的,但坚持一套新的软件,并采取最快的一圈。皮埃尔,他在第一圈落空了地位,但能够通过计谋规复到P6。第二和第六地位感应有点使人沮丧在答应更多的一天,但是我们取得了P2,杆位和最快圈速.Max已经在车手锦标赛中收缩了与Valtteri的差异,整个车队当今进来了一个来之不错的夏日假期,在车上的实在阐扬末了几场角逐。“

2019å1′匈牙利大奖èμ›

法拉利

对付球队来说这是一个夹杂的日子 - 虽然他们以第三和第四的成绩获得了不错的积分,但是法拉利车队对付领跑者的时间差异并不满意,结束了近一圈。在下午的大片面时间里,看起来Leclerc将会当先一步,但是球队选定了不同的计谋,让年轻人早早地脱离并让维特尔脱离更长时间。是以,德国人领有新的软胎,并且能够在末了阶段轻松逾越他的队友以获得末了的领奖台地位。

Sebastian Vettel,第3名

“我们脱离匈牙利,几个礼拜后,我们能够安慰本人,因为我们已经在一场我们晓得我们将要斗争的角逐中登上领奖台。今天,我们基础无法与竞争敌手的措施相对抗。在计谋方面,我们的想法是提出不同的东西来尝试并做得比第四。我想法将第一段时间延伸到了第39圈,这使得我能够在末了阶段适应松软并且比Charles更有速度。当今我们能够为我们的电池充电,并筹办再次在Spa和蒙扎战斗,我们应该更具竞争力。我们晓得SF90另有少许机能,我们必需起劲,但我相信有一个余地能够获得更好的结果。“

Charles Leclerc,第4名

“抵达匈牙利后,我们晓得对我们来说这将是一场艰难的角逐,而且确凿云云。第一阶段的开始并不差,但随着角逐的进行,我开始越来越多地与后轮胎挣扎,无法与竞争敌手的措施相对抗。我当今的目标是打听若何改善这一点,特别是在长时间运行和降级很高的电路上。我等候在休息后重返赛场,这样我们就能够连续起劲进一步改善并为我们的竞争敌手供应一个很好的搦战。“

团队负责人Mattia Binotto

“我们无法从今天的结果中获得满足,主要归咎于缺乏航空下压力,当前在角逐中比在排位赛中更多地使我们受到惩罚。火热的条件没有帮助,实际上在减少抓地力方面给我们带来了更多题目。塞巴斯蒂何在第一阶段做了很好的轮胎经管事情,从而加长了轮胎,这意味着他能够穿上软鞋并与它们一起运行到方格旗。但是,我们必需理解为什么查尔斯的轮胎磨损云云之多并为即将到来的角逐做好筹办。我们找他了,因为他的后座很习惯,我们无能为力。从我们晓得我们会挣扎的赛道开始,我们仍旧以与我们更近的敌手相像数量的积分回家。下周我们将连续起劲分析数据并为Spa和蒙扎的下两场角逐做筹办,

匈牙利大奖èμ›ï¼šç»′ç‰1尔在Leclerc的传球ä¸-取得领先

迈凯轮

塞恩斯一开始就逾越了诺里斯,尽管来自加斯利红牛队的压力很大,但他照旧从那边开始了整场角逐的“最好休息”。诺里斯更可怜运 - 由于一个粘性的轮子让他落空了少许处所,他需要起劲斗争才气在旗帜上回到第九位。

Carlos Sainz,第5名

“是!这一次,P5的味道比七天前的P5要好得多。我们完善地实现了角逐。我们有一个很好的开始,很快的速度,在一场相当正常的角逐中,我们成功进来了前五名。在第二阶段持有Gasly背面是猛烈的,但我控制了措施来反击任何他必需凑近的机会,并想法以纯粹的速度当先红牛。

“我真的要感谢并祝贺团队中的每一位成员,不管是在工厂照旧工厂。我认为这些前十几场角逐表明我们本赛季取得了多大的进步,当今我们需要连续挖掘。目标是越来越近。每片面都能够为事情的进展和我们实现的一致性感应自豪。连续学习下半赛季的学习对付尝试为来岁打造更好的赛车并迈出新的一步非常紧张。当今是时分给电池充电,而后更壮大。感谢你的团队,享受当之无愧的暑假!“

2019å1′匈牙利大奖èμ›

兰多诺里斯,9日

“一个好的开始,我前往很多前面的人,这很好。我即刻就以前了Gasly,但我晓得卡洛斯在里面的某个处所,以是我玩得很安全并给了他充足的空间。事后来看,我想我能够保持当先,但我不想负担风险。

“P7在第一阶段没事,跟卡洛斯一路走来。而后我们做了我们的进站,我认为左后方有点慢。基本上,我们落空了我们在那边的全部地位。速度很快,但梅赛德斯末了的速度有点快。除此以外,这是一场不错的角逐。“

团队负责人Andreas Seidl

“对付球队来说,这是另一个非常壮大的周末。一个巨大的开始后,这是一个使人印象深刻的卡洛斯驱动器。在整个角逐的第二片面,他连续把Gasly放在身后,并且没有错过任何一个节奏以确保P5。兰多可怜运。在左后轮枪的题目让他在停站中占有两个地位并让他在末了接触到Bottas时,他的成绩更高。

“上个月非常起劲 - 不管是在赛道上照旧在MTC赛道上 - 都取得了成功。我们显然是排名第四的球队,别的另有12个环节点让我们在车队锦标赛中获得第四名。团队的一位成员能够从夏日休假中获益。接下来的事情是为每片面充电,并在温泉中回归更强。“

阿尔法罗密欧

莱科宁想法让他的中型轮胎连接整整40圈,经历了一次履历丰富且有保障的驾驶,其中包含在海湾举办一次充电,以精美的体例实现赛季前半段。Giovinazzi在赛场背面进行了更多的斗争,在下午的大片面时间与Stroll作战,但在早期接触后再也没有取得进展。

Kimi Raikkonen,7日

“嗯,那太好了。这辆车阐扬很好,我在第一圈做得很好并且没有遇到繁难而后我们的速度乃至超过了迈凯轮,但是不可能超车。我们在进站时落空了一个地位,但也获得了一个地位,以是这有点让人感应羞辱,但总的来说我不行太扫兴。我会拿分并连续前进。等候与家人一起渡过暑假,但我也很雀跃团队中的全部人,因为他们的事情非常起劲,值得休息一下。“

Antonio Giovinazzi,18岁

“今天对我来说这是一场非常使人扫兴的角逐。我在开始的一圈接触过,当我在第一回合被挤在两辆车之间时,我的第一套轮胎发掘了题目,这意味着我必需收缩第一次应用时间比我们计划的要短得多。结束这个赛季的第一片面是一种耻辱,特别是因为我们在近来的角逐中阐扬出了很好的节奏,但是在另一天我们没有把我们的潜力转化为分数。起码我们当今有少许假期 - 有机会在暑假期间重置,并在本赛季的第二片面回归做得更好。我赛季的前半片面并不理想,但我能够从改善中获益。这是一个过山车,但我会连续起劲改善。“

团队负责人Frederic Vasseur

“对付球队来说,这是两场角逐。基米在末了几圈打出了一场洁净的角逐并且抵挡了博塔斯的压力。第七是我们今天所能希望的,以是我们对这些要点感应满意。至于安东尼奥,从P17开始意味着他老是在这条赛道上挣扎,他的第一套轮胎题目意味着他没有机会在角逐中取得任何进展。“

2019å1′匈牙利大奖èμ›

Toro Rosso

Toro Rosso一起开始,下午大片面时间都在一起渡过。Kvyat实现了下午的一个行动,与Albon一起起劲但公平地从他的队友那边偷走了这个处所。但是俄罗斯司机早些时分因为新轮胎而停下来,这已经证明具备决意性感化,因为他不行让他的橡胶连接到末了。在德国队的高位之后,他在夏日休息时不会太沮丧,而阿尔邦在获得末了一点后可能会静静满足。

Daniil Kvyat,15日

“这是一场有趣的角逐,我认为这不妨一个美好的一天,但可怜的是,我们太早进站了,我的轮胎在15圈左右撞到了峭壁。一旦你到了峭壁,它的游戏就结束了,以是今天的计谋对我们来说并不见效。当我们两个都在同一个轮胎上的时分,这是一场很好的战斗,我想法逾越了他,这非常有趣,但在末了几圈之后,当我的轮胎完全消散时,它再也没有了。话虽云云,我对我开车的体例非常满意,并且我从汽车中获得了全部可能的东西。我们无法将积分带回家,这真是太遗憾了。“

Alex Albon,10日

“今天我的角逐很好。我的第一次应用是平均的,我对中轮胎感受不太舒服,感受我险些没有抓地力,但是一旦我进来硬胎,车就再次活跃起来。我与Dany进行了两场精彩的角逐,第一场比第二场更靠近!这很有趣,这是公平的角逐。我认为P10是我们今天能取得的最好成绩,以是我们必需感应雀跃。当今我偶然间轻松一下,回首到当前为止的赛季,并打听我需要改善的处所,以便为2019下半年做好筹办。“

Jonathan Eddolls,首席赛车工程师

“我们今天进行了一次非常猛烈的角逐,球队获得了积分,我们很雀跃。我们认为这是我们开始时的最大可能性。虽然火车很快就在格罗斯让身后形成,但是在第一圈中,两位车手都落空了少许地位,这让我们的生活变得加倍难题。

“在这里超车很难,特别是当车辆在DRS列车时,以是我们决意早些时分在角逐中让Daniil堕入困境,试图削弱前面的车辆并留在哈斯前面,哈斯以前已经进行了两圈。可怜的是,我们我有一个迟钝的进站,我们刚刚落后。但是Daniil很快就能逾越,但是他在Perez背面的别的角逐中实现了角逐,发掘无法逾越他。他正在经管片面轮胎,但之后他们试图在末了攻打佩雷斯的P10,他们只是没有生命。

亚历克斯在第一次尝试粉饰全部可能性时,我们待了更长时间,虽然他在停止后发当今Daniil背面,但是他的鲜活轮胎让他在末了攻打并通过佩雷斯P10。我们进来炎天在冠军赛中保持第五的地位,这对球队来说是一项巨大的造诣。我要感谢法恩扎,比斯特,本田的全队以及车手们在赛季前半段的奉献和辛勤事情 - 享受两周休息后找到新的能量,并在关机后回归筹办连续战斗!“

团队负责人Franz Tost

“今天我们在一大群人面前举办了另一场激动民气的一级方程式角逐,有很多球迷来到布达佩斯,这表明了球迷们对F1的兴趣。我们从一开始就没有阐扬出很好的节奏。周末开始,以是我们从P12和P13开始角逐。但是,在角逐期间我们的阐扬很好,但是我们可能会让Daniil过早地进站,是以,在末了几圈,他的轮胎就像他周围的别的少许车手一样。尽管云云,他照旧开了一场很好的角逐。

“至于亚历克斯,我们比Daniil晚七圈打电话给他,这让他在角逐结束时打击,这让他逾越佩雷斯并得分。看到Daniil和Alex若何相互角逐真是太棒了 - 我们不想从坑墙上发出任何订单,我们决意让他们参加角逐 - 这是人们希望从看台和电视上看到的。他们相互公平竞争,这是很好的角逐。我想这个这是我们今天能够取得的最大成果,是以我们必需起劲收缩与我们的直接竞争敌手的差异,我认为我们将在下半赛季实现这一目标。感谢整个团队,完整的事情组,他们在2019上半年付出了庞大的起劲。当今我们将有两个礼拜的假期,在本赛季的节余时间内用充满电的电池回归。”

Toyoharu Tanabe,本田F1手艺总监

“亚历克斯从第12位发起了壮大的角逐以获得一个有代价的观点。鉴于团队在整个周末的阐扬,实际上这是我们能够等候的最好结果。虽然我们有暑假,但我们另有更多的事情日,我们将自始至终地起劲推动,以改善本赛季剩下的角逐。“

2019å1′匈牙利大奖èμ›

雷诺

里卡多在接管新的PU元素之后从场地的后方开始,尽管在硬胎上运行时间最长,但仍无法取得充足的进展来搦战积分。尽管云云,他确凿做了少许不错的超车,以提醒我们他迟到的制动先天。Hulkenberg看起来更有可能成功,但是德国人在角逐的大片面时间都在起劲辍学并在积分以外的家中挣扎。

Nico Hulkenberg,12日

“今天对我们来说这是一个艰难的下午。我们在角逐开始时因策动机控制题目而挣扎于赛车,这意味着我连续落空三分之一圈。这使事情变得辣手,我们只是没有进展到积分的措施。这是休息的好时分。作为一个团队,我们将从新组合,考虑少许事情,因为我们需要在赛季的第二片面晋升我们的角逐。“

丹尼尔里卡多,14日

“从球队的后方开始老是很艰难,但有少许积极的时刻。我们让Hard轮胎保持优越状况,而后在最终的软胎上保持优越的速度。没有逾越马格努森是使人沮丧的。我觉得他正在刹车,我什么也做不了。我对此并不满意,因为我们能够在末了进一步发展。有少许积极因素,暑假对我们有好处。我们将重置,休息一段时间,我们晓得我们在一起,我们将在本赛季的下半场更好。“

团队负责人Cyril Abiteboul

“今天两辆赛车都排在前10名以外,效果不佳.Nico我们的目标是积分,但是由于策动机必需以安全模式运行并且比Soft轮胎启动用具备非常适度的优势,我们无法使我们的战略真正发扬感化。丹尼尔参加了一场精彩的角逐,但是在布达佩斯这样的赛道上,末了一场角逐始终是一个搦战。他仍旧想法获得了几个地位并与马格努森进行了很好的战斗,直到末了一个角落,表明他是一个不投降的兵士。当我们走向暑假时,他的赛道态度必将成为我们的灵感,赛季的前半片面远低于我们的目标。“

2019å1′匈牙利大奖èμ›

哈斯

尽管从他们之间的几个处所和不同的计谋开始,哈斯再次发掘两个司机在同一块停机坪上争吵。这一次,队友们被动遵守球队的号令,格罗斯让在收音机上与马格努森进行了长时间的谈论后得以通过。当法国人后原因水压题目退役时,这统统都毫无用场,丹麦人在积分以外回家了。

DNF的Romain Grosjean

“我对角逐的开始感应满意。这辆车在软车上感受很好,我把全部人都抱在背面。这是我们从角逐节奏中得知的东西,我很雀跃。而后我们安装了我们周末没有真正运行的硬胎,我想今天你不想穿上硬胎。没有抓地力,也不可能让它们变暖。最终,我们遇到了水压题目,不得不让汽车退役。“

凯文马格努森,13日

“在今天的角逐中,这辆车没题目,起码对我们的程度来说也不算太糟糕。考虑到我们2019遇到的题目,角逐速度相当快 - 角逐速度不快,但与以前的环境相比。我很雀跃我们当今正在进来暑假,我们都在团队中,每片面都筹办好休息。我们会变得更壮大。“

团队负责人Guenther Steiner

“对我们来说这是一场相当艰难的角逐。末了虽然我们展示了与别的少许中场球队的少许战斗。这些轮胎很多,这使得这些角逐变得云云不可展望,而且险些是奇怪的。凯文(马格努森)发起了一场精彩的战斗,可怜的是罗曼(格罗斯让),他的轮胎刚刚死在他身上,而后我们的水压出了题目。末了,处理这些轮胎并让它们事情是一件难题的事情。我们将连续起劲,直到发生变化。“

2019å1′匈牙利大奖èμ›

赛车点

赛车点对付他们的中场敌手似乎缺乏速度,是以在角逐当天证明了这一点,Stroll从未能够从疆场后方的争吵中解脱出来。佩雷斯缔造了一个辉煌的开局,占有了四个地位,并且在角逐的大片面时间都处于不太可能的边缘,为了保持P10的控制而与Albon一起敲打轮子,但事实并非云云,墨西哥人回家可怜第11位。

塞尔吉奥佩雷斯,11日

“我认为今天统统是一场让我们感应自豪的角逐。我们做了一场精彩的角逐 - 一个优越的开端,第一圈很好,非常积极的计谋来减少两辆车,而后一路推动到极限。就在结束时,Albon快赶到我身后,我们联系了,这使我的悬架损坏了。在末了三到四圈我真的很挣扎 - 在P11实现角逐是一个搦战。我们等候一场艰难的角逐,但我们连续在争取一个点,直到末了 - 可怜的是我们没有获得它。我们把它放在那边,以是我很满意。希望本赛季后半段对我们来说更有希望。“

Lance Stroll,17日

“这个周末没什么可说的,这是一种耻辱。我的开局欠好,并且在第一圈没有任何来由,这在Hungaroring非常紧张。在整个角逐中,我被拉在罗素的威廉姆斯背面,以是我的下午险些总结了。我们晓得这条赛道对我们来说很难 - 因为我们的赛车特征 - 而且在这里超车并不轻易。这即是为什么这是一场使人沮丧的角逐。我们将行使休息时间重组并在比利时从新开始战斗:这条赛道应该更适用我们的赛车。“

团队负责人兼首席执行官Otmar Szafnauer

“考虑到我们的首发地位老是很难,但我们给了它统统,并且靠近与塞尔吉奥得分。从Albon的转会是非常坚定的,并且涉及到庞大的接触,这影响了塞尔吉奥在角逐后期的赛车。对付Lance来说,我们不得不在早期对我们周围的汽车做出反馈,这比预期的要早少许。我们不得不对Giovinazzi点球做出反馈,但是Russell和Lance在同一圈进站,我们仍旧在他身后。我们进行了一场两站角逐,看看我们是否能够在角逐的末了阶段让新轮胎为我们事情,但最终我们跑出了一圈。脱离布达佩斯是空手而归是使人扫兴的,但我们会在休息后规复精神,决意在赛季后半段有更强的力量。“

2019å1′匈牙利大奖èμ›

威廉姆斯

拉塞尔在排位赛中阐扬出色,并且在角逐中阐扬出色。他在早期阶段跑到了第13位,而后输掉了更快的地位。尽管云云,他照旧成功地在赛车场和阿尔法面前回家,给了威廉姆斯一个使人扫兴的赛季上半场急需的好消息。库比卡无法与队友的节奏相般配,并支持着球场。

罗伯特库比卡,19

“角逐就像预期的那样。我们必需通过一站式计谋来控制轮胎。车内的感受不是很好,类似于昨天。在休息之后我们有完全不同的赛道,我们会我们不得不守候,看看我们是否能够收缩差异,就像乔治能够在这里做的那样。看到波兰有多少人来到这里真是太棒了。我要感谢他们的优越氛围和希望他们走了就像我一样,有美好回首的家。“

乔治罗素,16日

“昨天必定胜过了预期,以是今天有点回归实际。我在第4圈和第5轮的第一圈和Magnussen和Kvyat上有两个地位,非常有趣。很雀跃参加别的赛事。我们另有很多事情要做,但本周末另有很多积极因素。我们已经迈出了一大步。“

Dave Robson,高级竞赛工程师

“周末早些时分缺乏高燃料运行,今天暖和的环境意味着最好计谋并不完全清楚。事实上,马克斯和刘易斯之间的战斗表明战略有多靠近。我们选定实现一个积极的一站式战略,让乔治笼盖阿尔法罗密欧,并允许他角逐安步到末了。罗伯特有一个稍短的末了阶段,但不得不与多个蓝旗竞争。两个司机都很好地经管他们的轮胎,乔治能够在更新的轮胎上停下来。

“我们仍旧需要钻研汽车的措施,但我们已经看到了本周末的少许改善,我们当今能够享受关闭期,而后再回随处理Spa和蒙扎供应的各种搦战。”

2019å1′匈牙利大奖èμ›

倍耐力

马里奥伊索拉,F1和赛车行动主管

“这是一场非常激动民气的大奖赛,战略分歧很大,让我们连续猜到末了几圈!梅赛德斯再次斗胆地打电话给汉密尔顿,但事实证明这是精确的决意:即使角逐是对付Hamilton和Max Verstappen来说,险些是一个单纯的限定因素。在解放练习和排位赛的夹杂条件下今天是干涸和暖和的:这险些必定会招致不可展望的角逐结果,因为没有人真正领有任何靠得住的轮胎永远数据。尽管存在这些苛刻的环境,但全部三种化合物都能很好地应对这一搦战,全部这些化合物都对娱乐性的竞赛举止起到了强有力的感化。“

 

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