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纯电动车买了就砸手里?新能源普及从何而谈?

时间:2018-11-27 20:27来源:网络写手 作者:赛车论坛 点击:
按照《2018中国汽车保值率呈报》显示,中国汽车市场,纯电动车保值率平均不到三分之一!除过斯拉MODELS(55.59%)和宝马I3(40.33%)外,其余所有车型保值率均远

保值率惨不忍睹

纯电动车买了就砸手里?新能源普及从何而谈?

纯电动车值得保举的太少

同样的价格,续航里程却翻了一番,就算车况如新又怎样?这也难怪保值率会如此之低,换位思索一下,是我我也不会买。电动车和电子产品一样依照着“摩尔定律”,每18个月会呈现一次升级,而这种升级也让电动车成为“烫手山芋”。

另有一个影响电动车二手冷炙值的等于可靠性,据目前操作独霸的舆情信息显示,2018年已产生新能源汽车起火事件40余起,并且另有十余起疑似事件。新能源安适问题让车主谈“电”色变,更有人暗示“后备箱大概底盘下面的电池就像按时炸弹,很担忧下一个自燃的就是我”。

纯电动车买了就砸手里?新能源普及从何而谈?

新能源作为中国汽车市场的新生力量,关注度越来越高,同时不少新势力造车企业选择纯电动车作为它们进军汽车圈的敲门砖。然而尽管有新鲜血液的不停涌入,但保值率问题却始终困扰着很多车主。

不光是续航升级,续航缩水也是紧张影响因素之一。锂电池作为目前新能源电池的主流技术,电量衰减是物理特性无法制止。尽管可以通过各类高科技手段增加衰减周期,但同时会增加本钱,相信也不会有厂家愿意这么干。

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按照《2018中国汽车保值率呈报》显示,中国汽车市场,纯电动车保值率平均不到三分之一!除过斯拉MODEL S (55.59%)和宝马I3 (40.33%)外,其余所有车型保值率均远低于同级外传统燃油车。

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跟着新能源市场进入“后补助时代”,部分车企凭借新能源“大赚”一笔的胡想成为泡影。然而补助减少是否会影响造车本钱,简配、低质等问题是否会呈现,目前还需要再不雅张望。

续航里程作为纯电动车的永渲嗽选择标准,在R(续航里程)≥250KM时保值率会有较高提升。此中特斯拉MODEL S拥有55.59%的保值率,抛开品牌效益和产品溢价不谈,特斯拉在电池衰减方面有较大优势,这也成为它高保值率的保障。

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按照《2018中国汽车保值率呈报》显示,自主品牌纯电动车保值率(三年)最高的是比亚迪E6,却也只有34.51%,从第二名北汽新能源EV160(24.35%)最先保值率均低于四分之一。

背景留言天天城市有不少纯电动车选购的问题,但我们给听友一般城市回覆:慎重考虑。新能源汽车是目抢T主品牌一大“招牌”,谁都但愿国产车越来越好,无奈的是真的没有几款值得保举的纯电动车。

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所谓车无完车,有些小短处可以理解,但大范围发生发火严肃质量问题着实令人朝气。而更可气的是北汽厂家对付新能源车主的投诉不管不问,坏了就给你修,修的好修欠好另说,一副理直气壮的样子,丝绝不担忧会因为投诉而影响销量。

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不光是安适问题,在可靠性方面电动车也远低于同级别平均程度。以北汽新能源为例,EV、EC系列作为主力发卖车型,投诉量一直很大。电池衰减、亏电、变速箱异常、行驶中俄然停机等等各类问题,只有你想不到的,没有它不会产生的。

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续航里程三年翻一番

如果有有牢固车位,你会选择纯电动车作为出行工具吗?接待大家在投票区选出本身心仪的答案,在评论区聊聊你对纯电动车有什么独到的见解吧。

质量如此之差让车主们不敢考虑二手电动车,明明是品牌的问题,却让整个行业受到损掉,可惜也可恨。

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然而除过特斯拉以外的车型,保值率依惨不忍睹,可谓买到便“砸”手里,再想卖失就难上加难了。

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再加上纯电动车存在后期维护保养不不变,价格没有统一标准,电池接纳存在缺口,充电桩匹配不到位,技术成熟度不敷等一些列问题。尽管纯电动车来势汹汹,但就目前来看照旧建议大家谨慎考虑。

可靠性是硬伤

虽说自燃的问题有可能与电器线路、锂电池、机器干与干预干预和外部火源等许多种因素有关,但是安适性广泛较差是不争的事实。

纯电动车的保值率与续航里程有着一定联系,就拿海内销量较高的北汽新能源为例。三年前北汽EV160续航里程150KM,4S店成交价在8万元摆布(补助后)。而本年上市的北汽EX360续航里程327KM,起售价却只有7.99万元。

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(责任编辑:admin)
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