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法拉利揭发敌手失败:FIA宣布梅奔轮毂计划正当

时间:2019-07-18 16:24来源:织梦技术论坛 作者:admin 点击:
有消息称,法拉利就梅赛德斯赛车的后轮轮圈和轮毂决策向FIA提出了质询。法拉利特别想了解,为什么梅赛德斯可以或许运用这样一种看起来与2012年加拿大大奖赛上红牛车队所运用的轮毂在很多方面都相似的决策。红牛的决策当时被揭露由于违规而禁止运用

  有消息称,法拉利就梅赛德斯赛车的后轮轮圈和轮毂决策向FIA提出了质询。法拉利特别想了解,为什么梅赛德斯可以或许运用这样一种看起来与2012年加拿大大奖赛上红牛车队所运用的轮毂在很多方面都相似的决策。红牛的决策当时被揭露由于违规而禁止运用。

  红牛车队随后被迫修改决策,由于他们在轮毂上所开的洞可以或许将气流从刹车通风管中引导至外部,这种决策属于“可移动的气氛动力学设备”(这些洞会随着轮毂一起旋转)而被规则所禁止。

  F1技术规则3.15款中要求车队“将任何可以或许影响赛车气氛动力学职能的部件牢靠地与赛车的团体部件相连接”,同时必需结合该部件与赛车团体部件之间的不可移动性。轮毂中气流的转动的确可以或许聚集气流,因此从规则上看是被禁止的。

  法拉利的关注焦点是本人的竞争对手是如何从比利时大奖赛往后首先拥有如此巨大的优势的,他们对梅赛德斯赛车的新轮毂怀有极大的兴趣。在法拉利看来,这帮助梅赛德斯赛车更好地管理了轮胎温度。

  在斯帕赛道,安置在梅赛德斯赛车上的新轮毂运用了特别的脊线以便帮助冷却后轮。这种转变,加上在新加坡大奖赛期间举办的悬挂优化调校和新的后轮毂决策,让梅赛德斯赛车出人意料地成为这场大奖赛上的最快赛车。

  当梅赛德斯赛车新轮毂内侧的照片公之于众时,这种质疑便进一步加剧,照片阐扬轮毂与轮圈的连接处也有洞。这种决策让人联想到了2012年的红牛赛车,他们帮助引导气流的轮毂决策被FIA裁定为违规并禁止运用。

  目前轮毂上的吹气轴概念由威廉姆斯车队2013年当先引入的,这种决策的基础是固定式的气流通道,正如下图所示,不存在“可以或许转动的洞”这样的规则灰色地带。在法拉利提出要求往后,FIA仔细检查了梅赛德斯赛车的轮毂和轮圈的决策,这种决策被一位消息人士形貌为“滑稽”。


FIA的结论是,梅赛德斯的决策与2012年红牛车队的决策差异,彻底符合现有的规则。随后梅赛德斯和法拉利都被告知了FIA的讯断结果。针对轮毂决策的争议的背景是两支车队在决策研发上的“离心离德”,较早之前,法拉利赛车双电池系统和后视镜决策也遭遇到“对手”的检举。
(责任编辑:admin)
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