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国际汽联资格赛后新闻发布会 - 奥地利

时间:2019-06-30 12:19来源:未知 作者:admin 点击:
红色BULL RING,奥地利 - 6月29日:刘易斯·汉密尔顿,默西迪丝AMG F1和杆保姆查尔斯Leclerc,法拉利在Parc Ferme庆祝在奥地利GP期间在红色公牛圆环2019年6月29日在红色公牛圆环,奥地利。

驾驶者
1 - Charles LECLERC(法拉利),2 - Lewis HAMILTON(梅赛德斯),3 - Max VERSTAPPEN(红牛车队)

跟踪访谈
(由Paul Di Resta主持)

问:在第二阶段的位置上,你的第二杆位置是多少,你在练习赛中占据了主导地位并且在那个排位赛的每一圈都能获得成功?
Charles Leclerc:在FP1中我挣扎了一点然后我们做了一些改变然后从FP2那里它非常好。很高兴驾驶这辆车达到极限; 它感觉很棒,很高兴把杆位带回家。但明天我们需要完成这项工作。

问:对于梅赛德斯来说,这是一个非常不同的轮胎策略,他们将成为您的终极挑战。你是从软开始的; 他们是从媒体开始的。你坚信你走对了路吗?
CL:是的,实际上我们在FP2中测试的是我们对我们的选择非常满意,所以我们明天会尝试。

问:明天会很热。有什么条件?
CL:首先,这将非常非常困难,因为它非常,非常温暖,但也适用于汽车,所以是的,所有这一切都将关系到所有事情,并希望明天会取得好成绩。

问:干得好,这是史诗般的一圈。刘易斯,这是一个紧张的会议,看起来每个人都在寻找一个滑流。我们听到球队试图让你进入那个位置,我认为你试图让自己在最后一轮比赛中表现得很好,但是查尔斯做得非常好 。 Lewis Hamilton:是的,祝贺查尔斯,整个周末都很快。我们本周末真的没能跟上他们。那里的定位非常困难,而且我总是站在前面,所以我从未得到过滑流。幸运的是,在最后一圈,我处于一个稳定的位置,但最后一点非常紧张。我不知道我是否打算开始一圈。我看到身后的三辆车试图开始他们的膝盖。所以,有点恐慌,但我很感激。马克斯周末也开得很好。我认为在前三名中看到三支不同的球队是很酷的。

问:上周六你很想让查尔斯参加比赛。明天你会反对它,你将不得不为这场胜利而战,不是吗?
LH:是的,我会去和那个年轻人打架,男人!这很酷。我想代表更多成年人。尽管如此,我很高兴能够和这些家伙一起比赛,他们都非常有才华,所以我们明天可以为他们做好表演。

问:马克斯,你今天得到了最大的欢呼。红牛的主场比赛,我认为你不可能要求更多。可能是一个前排的开始,因为汉密尔顿正在调查第一次侵权侵权行为,但这有多强?
Max Verstappen:是的,我此刻真的很高兴。对我们来说,这是在这条赛道上的一个惊人的结果,这对我们来说并不容易。整个周末......我想再次通过我们带来的升级,这辆车似乎再次运转得更好。

问:去年你赢了这场比赛,你已经把自己置于一个强势的位置。在赛道上获得这种支持对你来说意味着多少?
MV:太棒了。它给我的脸上带来了灿烂的笑容,希望明天我能给他们一个很好的结果。

新闻发布会

问:查尔斯,在第三节中的两个圈都足以获得杆位。您和团队的表现非常出色,这对您来说有多满意?
CL:显然我非常高兴。自从FP2以来我们一直很有竞争力,但是当你需要在第三季度时,我们总是很难做一圈,但我们做到了,所以我很高兴。在第三季度首次运行后我们改变了一点点。我知道这对第一个部门来说是一个妥协,但实际上并没有那么糟糕,然后我在第三个部门改进了很多,这很好看。非常高兴球队的杆位,但这对Seb来说是一种耻辱,因为我认为这两辆车可能会更接近第一和第二,所以是的,对于球队来说有点羞耻,但对我自己的表现非常满意。

问:只是展望比赛,你对赛车的比赛节奏有多大信心?
CL:嗯,周五实际上它与梅赛德斯相比看起来并不差,但也有红牛,所以我觉得我们很开心。这个周末我们很有竞争力。我认为明天开始将是非常重要的。之后有一段很长的直道,但是在它之后有一段很长的直道,但通常我们在直道上相当快,所以希望我们可以在前三个角落保持第一的位置,但速度本身看起来很有希望。

问:刘易斯,到目前为止梅赛德斯的周末有点棘手。最后一圈从你那里获得第二名,但你能告诉我们你的赛车表现以及那场比赛对你的影响吗?
LH:好吧,首先祝贺查尔斯,他做得很好。他整个周末都做得很好。对我们来说,是的,我们一直在扯着它,但是从一开始我们就注意到了法拉利的一些不足。我们认为它会比现在更接近但是他们在P3中抽出更多时间并进入排位赛。我想说,我们肯定低估了它们的速度。我认为最终在直道上,他们真的在直道上杀了我们,所以他们有额外的力量在这里真的很好用,我猜他们只是设法弄清楚如何让他们的车在媒体和高速弯道。我觉得对我们来说,这辆车感觉还不错,但正如我所说,我们不能在直道上做更多的事情而且我不太确定为什么我们在直道上浪费时间但这是我们正在努力的事情。最后一部分真的很难。我想我身后有三辆车进入最后一个角落,每个人都在等待,等待并等待并将其推向极限。我们很少在排位赛结束时就出去了,但是你可以看到今天的比赛有点风,我觉得拖车可能很重要。尽管如此,我对在这里站起来的位置感到非常高兴,我很高兴与这两个人进行比赛。我们很少在排位赛结束时就出去了,但是你可以看到今天的比赛有点风,我觉得拖车可能很重要。尽管如此,我对在这里站起来的位置感到非常高兴,我很高兴与这两个人进行比赛。我们很少在排位赛结束时就出去了,但是你可以看到今天的比赛有点风,我觉得拖车可能很重要。尽管如此,我对在这里站起来的位置感到非常高兴,我很高兴与这两个人进行比赛。

问:你正在调查第一季与KimiRäikkönen的事件,你对此有何看法?
LH:车队的一辆车来了,我在第3弯时为发夹做准备,我看到另一辆车来了,所以我下车了,试着直接试着走出去,因为我没有想在角落里见到他们。我不认为我在角落里遇到过他们,但我认为这可能会让他失望我会想到的,所以这并不理想。我不知道那辆车来的不是最简单的。

问:马克斯,祝贺第三名。你今天下午拆分奔驰车有多令人满意?
MV:嗯,总的来说,我认为整个周末,表现都好多了。在我们来到这里之前,我实际上并不是真的很期待它,因为我知道这会很难 - 但实际上我们已经有了新的更新,我想是的,我们获得了一点在整个排位赛中,我对赛车非常满意,而且我认为在角落里,我们看起来非常有竞争力。我们确实知道我们在法拉利和梅赛德斯当然都没有相当多的速度,但是我知道这对我们来说并不是一个很好的赛道,但在排位赛中它仍然是一个很好的结果。

问:本周末你们有很多支持。有一股墨西哥浪潮跟着你走在赛道上是什么感觉。
MV:是的。这是荷兰的一波,但还行!很好。当然,它给我的脸带来了灿烂的笑容。我的意思是,不幸的是,它没有给我额外的单圈时间。这是一个很好的动力,我不能等到明天。地板的问题

问:( Christian Nimmervoll - motorsport-total.com)刘易斯,你认为在排位赛中这条赛道的阻力是多少,你认为一开始就能为你带来好处,考虑到你的落后查尔斯?
LH:拖累?哦,滑流。我并没有真正落后于其他车型。在蒙特利尔,你看到跟随法拉利是多么困难,即使在他们倾向于拉开的滑流中也是如此。我认为他们所拥有的一点点优势在于排位赛与比赛相比有点不同 - 但是,我甚至不知道我是否会在现在的位置开始,所以我们拭目以待。

问:(安德鲁本森 - 英国广播公司体育)查尔斯,似乎有一些关于你和这些轨道的东西,有很大的制动点进入缓慢的角落。你的风格有什么可以帮助你的吗?看起来整个周末你都比Seb有优势。
CL:总的来说,就像我在Paul Ricard所说的那样,我改变了保罗·里卡德的方法,我真的觉得我向前迈了一步。然后,奥地利也是我最喜欢的赛道,所以它可能比我的驾驶风格更好一些,但总的来说,我认为,自从保罗里卡德,我向前迈出了一步。我可以在车里感受到它,对此感到高兴。是的,就是这样。

问:(Scott Mitchell - Autosport)致Charles和Max。法拉利的所有注意力往往都是直线速度 - 但你在中间部门和最后都表现得非常强劲。你是否在本周末为这些角落添加了更多的下压力?对Max来说,你谈到了在这里有一点点更新,更强大的汽车性能。这周末车轮有多好了?
CL:我认为我们在最后几场大奖赛中的主要问题是前线。我们没有足够的前线。我觉得这个周末好多了。我们尝试了不同的设置,设置理念,似乎更好一些。所以,这并不意味着我们会为其他比赛做一个大的升级,但是在这里它运作得很好。我认为第二个部门获得的最多时间是因为与前一次大奖赛相比前锋更强。

马克斯?
MV:是的。我想我们买的东西,他们只是给了我更多的抓地力。我之前没有太大的问题,有很多过度转向或大量转向不足,只是没有太多的整体抓地力。我认为这似乎再次得到改善。这是非常积极的。

问:( Maria Reyer - motorsport-total.com)对Charles的问题,我们看到你在Q2使用了软胎,所以你开始使用Soft和Mercedes on the Medium。你为什么在那里使用Soft轮胎?
CL:嗯,我们在FP2之后做了一些分析,就像每个团队在比赛模拟后做的那样,而Soft看起来非常好,所以我们对我们的战略非常满意。绝对不同于红牛和梅赛德斯,但是,只有明天会告诉谁这样选择的权利,但我很满意。

问:(PéterVámosi - Racing Line)对Lewis和Max的提问。愚蠢的2020赛季现在开放。你能想象明年你们两个都可以成为队友吗?
LH:人们总是在做东西。这是我第一次听说过它。我认为球队对Valtteri和我非常满意。所以我知道Max绝对对机会感兴趣。我不知道,也许吧。如果有,那很好。我不介意和你一起开车。我会开车攻击谁。

MV:我想有些人比我更了解!

问:( Dan Knutson - 自动行动/速度运动)Charles,是否让你了解Seb的汽车有什么问题?是否有关于你车的问题?
CL:是的,我被告知了。不完全是发生了什么 - 因为我还不知道 - 但我被告知他在车上遇到了一些问题。他们并没有在我这边担心。我不认为他们是 - 也许他们是在电脑后面,但他们没有向我展示。所以不,我不这么认为。

问:(Carlo Platella - F1ingenerale.com)查尔斯,这是你的第二个杆位; 你是否会以与巴林不同的方式接近比赛?
CL:不,我认为我对比赛的态度本赛季开始并没有太大变化。我改变了排位赛的方法,但对比赛没有那么多。现在我很高兴,所以没有。

问:(安德鲁·本森 - BBC体育赛事)在这些拥有额外阻力的赛车排位赛中,滑流显然成为一个巨大的问题。听到你在收音机里一直在谈论它,特别是刘易斯,这很有趣。今天我们听到了你的负担。你觉得怎么样?你认为滑流应该是在排位赛中设置最快单圈时间的重要部分吗?
LH:对我们来说这是因为我们在直道上的速度很慢而且它们很快,所以我们需要在某个地方重新获得它,但是它们会用IndyCar。它无处不在。大多数地方我们不使用滑流,但是有这样的地方,蒙扎有很长的直道,这是有益的。我认为这只是其中的另一个因素。我个人认为这不应该是个问题。

CL:是的,同样的意见。我认为这总是妥协。这取决于赛道,你在一些赛道上获得的直道你在角落里失去的更多但是在这里情况并非如此,我们只是通过采取滑流赢得更多直线因此这就是为什么会有相当多的战斗尝试拥有最好的滑流。实际上最后一圈非常棘手,因为有一列车。唯一的问题是我觉得有些车 - 不是顶级车 - 而是在最后一圈它们不必要地放慢速度。他们前面的间隙相当大,这对后面的车造成了很大的问题,但除此之外,我认为这是比赛的一部分。

MV:是的,没有更多要补充。

问:(卢克史密斯 - Crash.net)查尔斯,你谈到了你对保罗里卡德资格赛方法的改变。你能不能再多谈一下你的方法究竟是什么样的,你认为调整是你今年迄今为止与法拉利学到的最重要的事情吗?
CL:正如我已经解释的那样,只是为了在排位赛期间再一步一步。我可能过度推动,然后在设置方面尝试预测赛道演变,这是一级方程式中的一个重要因素,所以只有这两个,我当然找到了相当多的时间。

问:(Peter Hlawicka - F1News.cz)刘易斯,从媒体开始有多大优势,你有多大的信心可以赢得明天的胜利?
LH:如果我们在这些位置开始比赛......如果我开始与那些家伙比赛,我认为这将是一个非常有趣的比赛。这是一个你可以跟随更多一点的轨道,但在我们这几个人之间的顶部仍然很难。我认为法拉利在长跑方面特别快,不仅仅是短跑,所以跟上查尔斯并不是那么容易,但是我给了它一切。如果我可以留在拖车中,例如并且在那里 - 如果我们在不同的轮胎上,也许我们将能够相互抵消。从那个轮胎开始,他们倾向于认为他们最有可能进行两次(停止比赛),除非轮胎比我们预期的要多得多。我没有数字,但在中型轮胎上希望我们能够更长时间。

问:(Daniel Majer - GPHirek.hu)刘易斯,现在你正在领跑冠军,明天将会在其他两个人之间展开激烈的战斗。你是否会认为现在你正在领跑冠军并且没有必要击败他们,如果你在领奖台上完成或者你将会在本赛季的第一场或最后一场比赛中进行比赛,那将会很好吗?
LH:你来的时间太长了,嗯?你不认识我。那些认识我的人,比我更了解我。当然,我会说不。我试图在侵略和保守之间采取一种平衡的方法,当然我将在明天推动胜利,这最终总是目标,而且应该是更多而且更不用说了。正如我所说,接近法拉利并不容易。我认为他们整个周末都非常快,但我当然会绝对给予它一切。我不喜欢先解决任何事情。你看过Talladega之夜吗?

MV:很好,我喜欢它。

LH:非常好的观看。所以(听不清楚)。

CL:没见过。

LH:你需要看它。

问:(Bart Pooijeweert - Nu.nl)Max,昨天Helmut Marko证实你的合同中有逃避条款。你能告诉它的细节吗?
MV:你觉得怎么样,我的朋友?当然不是!我为什么要?我知道,但我不在乎。

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